華為投資兩家毫米波及測試測量相關(guān)國內企業(yè)

       華為在毫米波及測試測量領(lǐng)域的兩筆對外投資。其中華為技術(shù)有限公司新增對外投資企業(yè)中電科儀器儀表有限公司，認繳出資額達6606.6743萬(wàn)元人民幣，認繳出資時(shí)間是今年4月30日，入股后華為持股比例為8%。分析認為，該兩筆投資均為了加強在5G領(lǐng)域的統治地位，應對美國最新限制措施，補齊毫米波、測試測量等短板。

       其中華為技術(shù)有限公司新增對外投資企業(yè)中電科儀器儀表有限公司（下稱(chēng)中電儀器），認繳出資額達6606.6743萬(wàn)元人民幣，認繳出資時(shí)間是今年4月30日，入股后華為持股比例為8%。

       另外，華為旗下投資公司哈勃科技投資有限公司（下稱(chēng)哈勃投資）則投資了一家全內資有限責任公司——新港海岸（北京）科技有限公司（下稱(chēng)新港海岸）。此舉讓新港海岸注冊資本從477萬(wàn)達到521.7萬(wàn)。而哈勃投資也以8.57%股權，成為該公司第三大機構股東。同時(shí)，華為全球采購高級副總裁吳昆紅出任新港海岸董事一職。

布局5G測試

       信息顯示，與華為一同入股中電儀器的還有中國電子科技集團公司第四十一研究所等7位股東。公司原唯一股東中國電子科技集團有限公司的持股比例下降至50.54%。在八位股東入股后，中電儀器注冊資本從5億元增至8.258億元，增幅65.17%。

       華為是除去中電科四十一所（10%）、中電科投資控股有限公司（8.72%）外股份最多的企業(yè)之一。另外五家企業(yè)及投資機構分別為：合肥中電科國元產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（8.00%）、蚌埠思儀發(fā)展企業(yè)管理中心（有限合伙）（7.95%）、國家軍民融合產(chǎn)業(yè)投資基金有限責任公司（2.46%）、中電電子信息產(chǎn)業(yè)投資基金（天津）合伙企業(yè)（有限合伙）（2.46%）以及蚌埠思儀創(chuàng )新企業(yè)管理中心（有限合伙）（1.88%）。

       據企查貓工商信息顯示，，中電儀器成立于2015年5月，為中國電科集團下屬二級企業(yè)，本部位于青島，法人代表為張紅衛。公司以中國電科第四十、四十一研究所為核心，致力于微波/毫米波測量、光電測量、通信測量和基礎測量等電子測試領(lǐng)域前沿技術(shù)的探索和研究。擁有自主知識產(chǎn)權的、覆蓋高中低端的、系列化的電子測量?jì)x器和元器件產(chǎn)品，以及“量身定做”的自動(dòng)測試解決方案，廣泛應用于衛星、通信、導航、雷達、科研、教育等領(lǐng)域，并為載人航天工程、探月工程、光纖通信干線(xiàn)工程、大飛機制造等國家重點(diǎn)項目提供配套保障。

目標毫米波？

       據中電儀器官方微博介紹，公司在2013年就開(kāi)始布局5G通信測試的研發(fā)布局，早在2016年推出5G毫米波通信測試解決方案，并在去年10月發(fā)布了5252D 5G多通道基站測試儀，重點(diǎn)解決5G大帶寬、新型子載波、幀結構、多址接入、波形、調制編碼、多用戶(hù)模擬等5G關(guān)鍵技術(shù)難題。此外，去年年初，中電儀器毫米波與太赫茲（50GHz-500GHz）測量系統項目曾獲國家科技進(jìn)步二等獎。

       目前，中電儀器已突破諸多關(guān)鍵核心技術(shù)，形成了囊括材料與芯片測試、模塊與器件測試、終端測試、基站測試、網(wǎng)絡(luò )測試等類(lèi)別儀器產(chǎn)品的“5+X”5G通信測試儀器產(chǎn)品體系，可面向5G產(chǎn)業(yè)鏈和運營(yíng)服務(wù)各環(huán)節、場(chǎng)景，提供系列化的測試儀器產(chǎn)品和解決方案。

5G全球商用大趨勢下，任何國家和5G相關(guān)的企業(yè)都不想落后。

       華為的5G解決方案目前在全球范圍內一騎絕塵，但5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)要想從實(shí)驗室中走出來(lái)，并大規模的落地商用，對相關(guān)終端、設備、網(wǎng)絡(luò )等性能、質(zhì)量、安全的測試必不可少。尤其是毫米波/太赫茲測試技術(shù)方面，此前華為輪值董事長(cháng)徐直軍曾在談及智能汽車(chē)業(yè)務(wù)戰略時(shí)透露，未來(lái)華為將基于5G技術(shù)打造毫米波雷達，同時(shí)研發(fā)激光雷達。

       據華為運營(yíng)商BG總裁丁耘今年2月20日在歐洲舉行的發(fā)布會(huì )上透露的最新數據顯示，華為已在全球獲得91個(gè)5G商用合同，5G Massive MIMO AAU（Active Antenna Unit）模塊發(fā)貨已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)個(gè)；在隨后3月9日的產(chǎn)品與解決方案線(xiàn)上發(fā)布會(huì )上，華為面向國內市場(chǎng)又發(fā)布了包括5G RAN解決方案、面向確定性網(wǎng)絡(luò )的5G核心網(wǎng)解決方案、分布式智能全光接入網(wǎng)和Liquid OTN光傳送解決方案、面向5G和云時(shí)代的智能IP網(wǎng)絡(luò )解決方案、5G Power 2.0解決方案在內的十大5G創(chuàng )新解決方案。

       此外，在5G芯片方面，華為目前已有5G基站核心芯片“天罡”，以及麒麟990、麒麟820兩款5G SoC芯片，今年3月，華為榮耀子品牌發(fā)布的榮耀首款5G手機榮耀30S，搭載的正是一同發(fā)布的這款8系5G芯片，麒麟820。

補齊測試短板

       通信測試技術(shù)與測試儀器作為通信產(chǎn)業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán)，滲透于通信芯片、模組、終端、基站、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )等所有環(huán)節，貫穿于5G全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期。其在確保產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節的衡量基準，協(xié)調產(chǎn)業(yè)鏈的完整性的同時(shí)，也負責檢驗新一代通信技術(shù)是否具有大規模落地的可行性，就好比是幫助全球運營(yíng)商構建新一代網(wǎng)絡(luò )體系的“急先鋒”。

       但是，由于5G所要實(shí)現的大帶寬、低時(shí)延、海量容量是不同于此前任何一代移動(dòng)通信技術(shù)的獨有特征，而5G毫米波、全新技術(shù)引入打造的5G芯片等挑戰勢必都將對傳統的測試帶來(lái)顛覆。

       比如在5G芯片方面，5G移動(dòng)通信關(guān)鍵技術(shù)主要體現在無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)兩個(gè)方面，前者主要包括大規模天線(xiàn)陣列、超密集組網(wǎng)、新型多址以及全頻譜接入等技術(shù)。而僅僅是大規模天線(xiàn)陣列就給測試測量帶來(lái)了極大地挑戰，射頻前端器件封裝把天線(xiàn)包在里面，在器件上并不會(huì )留下射頻接口和端子來(lái)連接到測試設備上。

       因而，對于華為這樣從自研芯片到智能手機、5G終端設備兼具的通信領(lǐng)域巨頭，無(wú)論是其5G核心網(wǎng)絡(luò )設備、無(wú)線(xiàn)基站，還是5G芯片、智能手機終端，都需要精密的測試儀器儀表進(jìn)行測試。

       全球通信測試測量市場(chǎng)在2019年的規模估算為105億美元，其中商業(yè)通信測試測量的市場(chǎng)規模為50億美元。而相關(guān)報告顯示，預計到2025年全球通信測試市場(chǎng)的規模將相比2019年翻一倍，達到206億美元。

       目前來(lái)看，全球通信測試市場(chǎng)一直被巨頭所壟斷，像美國的是德科技、思博倫，德國的羅德與施瓦茨、日本的安立等，而國內的廠(chǎng)商則相對落后。最近《電子工程專(zhuān)輯》也報道了美國有意加緊壓迫華為，將美國產(chǎn)示波器的測試儀器列入出口管控范圍。

       外界猜測，這次投資是華為應對當下云譎波詭全球供應鏈的重要舉措。努力尋求繼續與外企測試廠(chǎng)商合作的同時(shí)，做好中國本土測試測量供應商的“備份”，此舉有可能重塑?chē)鴥葴y試儀器產(chǎn)業(yè)鏈格局。

       不過(guò)C114通信網(wǎng)認為，現實(shí)很骨感。長(cháng)期以來(lái)，測試儀器儀表一直是我國通信產(chǎn)業(yè)鏈條上的薄弱環(huán)節。雖然從TD-SCDMA時(shí)代開(kāi)始，國內逐漸培養起如中創(chuàng )信測、奧普維爾、星河亮點(diǎn)、夏光等一批測試儀器儀表相關(guān)企業(yè)。但隨著(zhù)技術(shù)的迭代和激烈的市場(chǎng)競爭，有些國內測試企業(yè)已經(jīng)在大浪淘沙中出局，有些還在5G時(shí)代努力奮進(jìn)、不斷進(jìn)步、同時(shí)仍然面臨與國外巨頭存在一定差距的挑戰。

       經(jīng)歷了3G/4G到現在的5G時(shí)代，中國的通信測試企業(yè)雖然取得了長(cháng)足進(jìn)步，但外企測試企業(yè)也絕不會(huì )停在原地等你。而對于在2020年以及未來(lái)充滿(mǎn)很多不確定性的華為來(lái)說(shuō)，測試儀器儀表也是將自己比喻成“爛飛機”的華為在補洞時(shí)必須要未雨綢繆的“窟窿”。